U-Bahn - метро, метротрам

U-Bahn - сокращение от Untergrundbahn, то есть "подземка". Но поезда не обязательно ходят под землей. Часто в центре города - под землей, а на окраине - на поверхности. Обычно пути выделенные, но иногда совмещенные с автомобильной дорогой или грузовыми поездами.

• Обычно есть только в крупных городах в пределах города.
• В каждом городе своя нумерация, но бывают и объединенные системы на несколько городов. Например, метротрам U18 между Кёльном и Бонном длиной более 40 км.
• 2-6 вагонов.
• Проход в соседние вагоны зависит от технической возможности. Если поезд короткий, то сквозные проходы есть. Если длинный и состоит из 2-3 коротких поездов, то прохода между этими поездами нет, потому что мешает кабина машиниста (она иногда используется, когда длинный поезд разделяют на короткие в непиковое время).
• Сиденья обычно жесткие: пластмассовые или деревянные.
• В центре ходит каждые 5-10 минут, на окраине каждые 20 минут.
• Остановки примерно каждые 500 метров. Поэтому средняя скорость низкая. Например, 40 км. от Кёльна до Бонна - 1.5 часа.
• Туалетов обычно нет.
• Tram (трамваи) могут выделять в отдельный вид транспорта (как в Берлине) или интегрировать в U-Bahn (как в Кёльне). Но кроме указателей на остановке принципиально ничего не меняется.
• К U-Bahn можно отнести и другие виды рельсового городского транспорта. Например, подвесной монорельс, как в Вуппертале. Фото см ниже.
• Билеты общие, как и на другой общественный транспорт.